设为首页
如果说高尔夫是大众的精神图腾，那么帕萨特才是大众的元老级车型，1973年正式诞生，比高尔夫还要早上两年。自从进入市场以来，全球区域布局了10多个工厂，覆盖了100多个市场，全球累计销量更是高达3000多万辆，仅次于高尔夫。
而近日，根据英国媒体报道，大众集团在经过长达一年的内部讨论之后，决定推出第九代Passat（代号为B9）。按照计划，新车预计将于2023年正式推出，和大众Arteon、ID Vizzion Concept概念车量产版形成合围局势进入市场。
首当其冲的是，全新一代Passat将会采用大众最新的MQB模块化平台打造，不仅拥有全新的设计语言，在车载通信技术、智能化配置方面也会紧跟时尚潮流。例如新增数字化驾驶舱技术，同时支持5G Car 2X技术和巡航辅助技术等等。
此外，新车的尺寸或将继续加长，而中国市场自然还是长轴距版本，同时还会衍生出四门轿跑版、旅行版、猎装版，甚至是纯电版和插混版车型。当然了，在动力方面，新车将会搭载载EA211 EVO 1.5T引擎和EA888 EVO4 2.0T发动机，传动上匹配的是7速双离合变速箱。
Passat能够有今天的表现，中国市场自然是功不可没的，最关键的是，第九代Passat的决定推出的关键，也是因为大众看到了该车在中国市场保持长久的热销。
只不过，Passat进入中国市场之后，被一车两卖分成了帕萨特和迈腾。其中一汽大众的迈腾才被称之为是原汁原味的Passat，在第九代Passat换代的同时，国内的迈腾也会同步更新，也就是还得再等三年时间。
但众所周知，迈腾的销量一直是落后于帕萨特之后的。而上汽大众帕萨特在经历了两次碰撞测试之后，虽然销量表现上已经较为平稳，月销量可以稳稳破万辆，但相较于早前近三万辆的成绩，已经大不如以前了。
推荐阅读：华通网
