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3月10号，特斯拉跌下神坛，市值大幅度缩水，超过3000亿市值蒸发。而伴随特斯拉股价从900美元跌至600美元以下，国内的造车新势力以及电动车概念股们跌幅更大。若从各自股价高点算起，至今，蔚来跌52.36%、小鹏跌66%、理想跌58%、比亚迪跌40%、长城跌47%、上汽跌31%。
“涨多必跌”，益学堂（官方微信：.shanghaiyixue）杨凯指出，从产业基本面分析，过去两年全球新能源汽车的高速发展离不开补贴；特斯拉的股价和市值狂欢也离不开中国的拯救；蔚来股价一年20多倍的神话离不开安徽政府的援手。在这样的大好环境下，也就逐渐形成了股价和销量双重上涨的趋势。
而在去年12月31日国家发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》就明确指出，2021年新能源汽车补贴标准在2020年的基础上退坡20%，并于1月1日起正式实施。那么根据以往新能源汽车销量靠补贴推动的规律，可以预期，今年销量增速是要放缓的。
显而易见，这对于在去年已经炒到泡沫阶段的新能源汽车股价来说，无论销量下滑还是增速放缓都是重大利空，都容易遭遇“戴维斯双杀”。所以，新能源汽车近一月以来大幅度下跌，自然合情合理。
但对于新能源汽车板块，从业15年，独创机构操盘策略战法的益学堂（官方微信：shanghaiyixue）资深导师杨凯表示是长期看好的。因为以当前新能源汽车的水平来说，中国在新能源汽车领域已占据重要地位，同时发展已初具成效。而短时间暴涨形成的巨大泡沫，势必会在未来逐步回归合理位置，并且等待新的技术突破。
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